”Volvo’s value lasts” is a slogan that most Swedes recognise. After yesterday’s biggest ever rationalisation of Volvo’s workforce one wonders what its future value might be. When the American automobile industry purchased Volvo, Gothenburg became a suburb of Detroit. The cars that Volvo produced were fashioned to American middle-class tastes and we Swedes hopped aboard the gas-guzzler train.
If one compares the Swedish car fleet with the rest of Europe we have a great many Volvo automobiles parked beside our houses. If one compares gasoline consumption per capita we are clearly higher than the rest of Europe.
About 5 years ago I was invited to Volvo Torslanda to give a presentation on Peak Oil and I concluded with a recommendation that Volvo produce a smaller, fuel-efficient car. They smiled a little and explained that the future was spelt “SUV”. Today they have been afflicted by “The Detroit Disease” and I hope that they can find the right medicine. From my side the prescription is, once again, a fuel-efficient, small car.
(Swedish)
”Volvos värde varar” är en slogan som de flesta svenskar känner till. Efter gårdagens stora varsel kan man fråga sig vad det finns för framtida värde. Genom att den amerikanska bilindustrin gick in och köpte Volvo har Göteborg blivit en förstad till Detroit. Det bilar som Volvo skulle producera var anpassade till den amerikanska medelklassen och vi svenskar hoppade på det bensintörstande tåget.
Om man jämför den svenska bilparken med övriga Europa har vi väldigt många Volvobilar parkerade vid våra hus. Om man jämför bensinkonsumtion per invånare är den klart större än övriga Europas.
För ca 5 år sedan var jag inbjuden till Volvo Torslanda för att hålla föredrag om Peak Oil och jag avslutade med att rekommendera Volvo att göra en mindre bensinsnål bil. Man log lite grann och förklarade att framtiden stavades SUV. Idag har man drabbats av ”Detroitsjukan” och jag hoppas att man kan hitta rätt medicin. Från min sida blir ordinationen än en gång en bensinsnål liten bil.
October 9, 2008 at 9:43 am |
Som jag ser det finns inte tiden för atta ta fram bränslesnålare Volvobilar. Även om det är möjligt så har den finansiella krisen tagit ett strupgrepp på hela ekonomin så det kan bli svårt att sälja över huvud taget.
Det första man tänker på morgonen när man vaknar är ju inte: “Nu behöver jag åka till Bilia och köpa en ny Volvo”.
Tillväxtfilosofin bygger ju på att vi överkonsumerar. Med dagens kris för ögonen kommer vi att hålla i pengarna vilket skapar arbetslöshet. Vi måste inte alls köpa all den smörja reklambranchen så skickligt marknadsför – men just den smörjan är en stor del av den ekonomiska tillväxten.
Köper vi inte allt detta stannat hjulen – och då köper vi heller inte nya Volvobilar på ett tag utan behåller den gamla några år till.
Men om oljan kostat 20-30 dollar hade vi inte varit i denna situation.
Vi har lånat av framtiden i tro att allt skall stiga i värde och den värdestegringen och tillväxten har sina rötter i billig lätt olja som nu är en bristvara.
October 10, 2008 at 9:52 pm |
Jag vill gärna informera om höstens modellprogam som finns på Volvos hemsida. Om man vill ha en bränslesnål bil kan man t.ex. välja en Volvo C30 med 1,6 l turbodiesel, som förbrukar 0,36 l/mil vid landsvägskörning och 0,44 l/mil vid blandad körning. Koldioxidutsläppen är 115 g/km. Från och med nästa höst kan vi förhoppningsvis också köpa ren biodiesel från Preems rafinaderi på Hisingen och då försvinner ju också bilens koldioxidutsläpp och oljeberoende. Varför inte försöka vara lite positiv och uppmuntrande i svåra tider för oss Göteborgare i stället för att bara peka på det som är negativt.
October 12, 2008 at 4:59 pm |
Självfallet vill jag att det skall gå bra för Göteborg. Jag såg dagen ljus i Göteborg, har tagit realen och studenten i Kungälv och sedan studerat fysik uppe på Chalmers. Det är riktigt att det finns ett dieselalternativ, men så sent som för någon vecka sedan var det den nya sport SUV:en som lyftes fram som Volvos räddning.
October 12, 2008 at 9:59 pm |
SUV´ar har ju fått mycket kritik för sin bränsleförbrukning och för att de vid kollisioner ger ökade risker för den påkörda bilen. För att komma till rätta med detta har Volvo, Honda m.fl. tagit fram bilar som har inte har SUV´ens nackdelar. De kallas för CUV, Crossover Utility Vehicles. Volvo XC 60, som du nämde, är just en sådan. Den erbjuds med två motoralternativ båda med en bränsleförbrukning av 0,62 l/mil vid landsvägskörning och 0,75 l/mil vid blandad körning och med mycket god säkerhet. Jag tycker det är bra att Volvo har tagit fram en bränslesnål och säker fyrhjuldriven bil t.ex. för hästtjejer som kör tunga släp till leriga parkeringsåkrar. Hoppas att de är tillräckligt många för att det skall bli en bra affär för Volvo.
October 12, 2008 at 11:06 pm |
Måste erkänna att det låter bensintörstigt då man ser och hör. OK, vi hoppas att detta är en övergång till något som är bättre.
October 14, 2008 at 10:05 am |
Hej
Det är något fel med bilindustrin, jag menar är det något fel med enkelhet? Och bilköparna, kan man inte fråga sig: Måste jag/vi verkligen ha en så stor bil? Det finns för mycket statustänkande både hos tillverkare och köpare av bilar. Ju mer det rasslar till när man öppnar centrallåset ju bättre…. Jag är helt övertygad om att väldigt många människor skulle klara sig alldeles utmärkt med betydligt enklare och mindre fordon. Fortsätter vi så här kryper väl ett “peak allt” snart närmare…