On average I receive one to two invitations per week to attend and make presentations at events in Sweden and elsewhere in the world. I usually politely decline most invitations but yesterday I did not hesitate for an instant to say yes. The World Bank had invited me to speak at the aviation industry’s largest annual conference “Routes” that this year is in Abu Dhabi around 1 October. Thousands of delegates and exhibitors usually participate. The theme for a one hour panel debate at the conference is “On our way back to $150 per barrel? The impact of rising oil prices on air transport”. The Swedish Finance Department’s investigator Noreng was not concerned about Peak Oil but the World Bank is.
(swedish)
Jag får en till två inbjudningar i veckan att komma och hålla föredrag i Sverige och runt om i världen. De flesta säger jag artigt nej till men igår tvekade jag inte en sekund. Det var Världsbanken som bjöd in mig att tala vid flygindustrins största årliga konferens Route, som i år är i Abu Dhabi runt 1 oktober. Tusentals delegater och utställare brukar vara med. Temat för en timmas paneldebatt är “On our way back to $150 Dollars a barrel? The impact of rising oil prices on air transport.” Finansdepartementets utredare Noreng var inte oroliga för ”Peak Oil” men Världsbanken är det. Det blev ett ja med vändande post.
Aleklett's Energy Mix 
RH
April 19, 2012
Hej Kjell!
Antar att ASPO vännen och Sverige ättlingen Schlumberger är något delaktig. Kul att även problemet börjar att lyftas fram hos flygindustrin.
Att skapa biodrivmedel med liknande egenskaper som flygfotogen ser ut att bli en svår nöt att knäcka. Trodde till min förvåning att de kommit längre i utvecklingen efter de provflygningar som Virgin och Quantas b la gjort men när jag för en tid sedan diskuterade alternativa bränslen med en flygingenjör från SAAB som hade inblick i både civil och försvarsindustrin så var han väldigt skeptisk då utvecklingen tycks gått i stå. Mao något biodrivmedel som substitut till flygfotogen tycks vara långt borta.